Un contrat commercial a été signé à cet effet entre le Cameroun et la SEAS italienne.
Si tout se passe comme prévu, le Cameroun disposera de nouvelles infrastructures routières modernes dans 24 mois pour relier le pays à la frontière gabonaise. Le 15 février Emmanuel Nganou Djoumessi, le ministre des Travaux publics, a signé un contrat commercial avec la société italienne MER pour la construction de routes Olounou-Oveng (70 km), première phase d’un projet routier de 105 km pour relier le Cameroun au Gabon.
Selon nos confrères du magazine Investir au Cameroun, «cLe contrat permettra à l’entreprise italienne Seas de contribuer à la phase I du projet de construction de la route frontière Olounou-Oveng-Gabon (105 km au total), pour un coût estimé des travaux de 67 milliards FCFA. Dans cette perspective, la prochaine étape est la signature du contrat public proprement dit entre l’Etat du Cameroun et les mers », nous expliquons au ministère des Travaux publics
Ce sera clairement une route de 1 x 2 voies de 3,5 m, une vitesse de référence de 60 km / h. Par ailleurs, le projet prévoit également la construction de 59 ouvrages de drainage transversal, 13 ponts de différentes longueurs pour une longueur totale de 260 m. On peut également citer l’aménagement des intersections, la création de panneaux horizontaux et verticaux pour les équipements de sécurité. Durée totale des travaux: 24 mois.
« Le financement, objet de ce contrat commercial prend également en compte: les contrôles techniques et géotechniques, la construction d’une station de péage automatique, une station de pesage, une station de comptage »Le magazine Investir au Cameroun conclut. Et d’ajouter que « cC’est lors du forum des entreprises qui s’est tenu en marge de la visite d’Etat du président Paul Biya en Italie, du 20 au 22 mars 2017, que l’Italie a manifesté son intérêt pour le financement de la construction de la route Olounou-Oveng-Gabon. Par la suite, un protocole d’accord a été signé précisant que les sociétés italiennes Seas, Italfer et le groupe Leonardo seront responsables de l’exécution des travaux. En fin de compte, ce ne sont que les mers qui ont besoin d’entrer
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