« Seule la victoire est belle », écrivait Jean Noli du Point après la fin de la première Route du Rhum, sur laquelle la sauterelle jaune de Mike Birch a frappé le cigare monocoque de Michel Malinovski de 98 secondes. La course au large justifie clairement ce jugement et offre régulièrement des tensions ou des rebondissements incroyables. Car lorsque Charles Dallin a franchi la ligne d’arrivée du Vendée Globe sur son IMOCA « Apivia » le 27 janvier à 20h35 et 47 secondes après 80 jours, 6 heures, 15 minutes et 47 secondes de course autour du monde, il n’a pas devenir le vainqueur du neuvième Vendée Globe choisi.
C’est Rochelais, 48 ans, Yannick Bestaven, qui a remporté la «grande victoire» après 80 jours, 13 heures 59 et 46 secondes de mer. Pour la première fois dans l’histoire de la course, il a fini par être le premier skipper à ne pas être déclaré vainqueur. Il s’agit de la rançon des bonus accordés par le comité de course à trois des voiliers approchant du sentier où Kevin Escoffier a détruit le 30 novembre au milieu de l’océan Indien: « Master Coq » de Yannick Bestaven, « Sea Explorer » de Boris Herrmann et « Yes we Cam » de Jean Le Cam.
Si ce dernier, le plus proche du lieu de l’accident, réussissait à sauver Escoffier dans des conditions acrobatiques, les deux autres skippers avaient également perdu leur temps de course. Le jury international a accordé aux trois bonus une déduction sur leur heure d’arrivée en Vendée: 16h15 pour Jean Le Cam, 10h15 pour Yannick Bestaven et 6h00 pour Boris Herrmann.
Le skipper de » Aptivia « est tout sauf indigne. À 35 ans, l’architecte naval de formation britannique a mené la course pendant 37 jours sur 80. Mais c’était son premier Vendée Globe et son ignorance des mers du Sud et des terribles années 40 entre le Cap de Bonne-Espérance et Le Cap. Horn était considéré comme un handicap.
Mais cela oublie que ce Havre est très précis. Architecte, il a conçu le bateau dessiné par Verdier Architects, construit par CDK Technologies avec l’aide d’un orfèvre en termes de performances: Alain Gabbart, vainqueur vendéen 2008. Et notamment Dalin, qui se définit comme un «geek n’a laissé à personne le soin de calculer les meilleures conditions de roulage pour son bateau, équipé de la dernière génération de foils. Des attaches de 3 mètres qui feront léviter son bateau lorsque les conditions météo et de vagues le permettront. Lors de toutes les excursions à bord du « Apivia », Dalin a soigneusement noté la configuration de l’aile, l’angle de quille, le remplissage des ballasts et l’aspect des foils, ce qui lui a permis d’atteindre les meilleures vitesses.
In Outre ces données techniques, il reste un paramètre essentiel pour cette course de 24 000 milles, longue de près de 50 000 km: la capacité de l’homme à s’adapter à des conditions terriblement exigeantes. Chaud, puis extrêmement froid, puis une autre vague de chaleur. Isolement sans voir un humain pendant pratiquement trois mois. Le stress des tempêtes annoncé par les records météorologiques, s’ajoutant à la montée d’adrénaline même parmi les plus expérimentés. Et puis les chocs et le bruit infernal des vagues qui font vibrer la coque lorsque le bateau atteint parfois 60 km / h (plus de 35 nœuds) avec la seule puissance de ses voiles. Tous les participants à cette course autour du monde auront eu plus ou moins le même inconvénient, mais Charlie Dalin doit être reconnu pour l’avoir maîtrisée mieux que quiconque, car il a été le premier à franchir la ligne d’arrivée.
… Cela correspond à une moyenne à vitesse constante de 26 km / h.
Quelle réussite!
Alain Gabart vainqueur 2008? On dira plutôt que François Gabart a gagné en 2013. Et comme tous les 4 ans, personne n’a gagné en 2008!
Premier pour la plus longue course du monde!
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