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Les coûts du blocage du canal de Suez pour les entreprises [Business Africa]

Dans ce numéro de Afrique des affairesnous discuterons des conséquences de l’échouement de l’Ever Given dans le canal de Suez sur le transport de marchandises par voie maritime. Les perspectives optimistes de croissance de la BAD dans les pays africains sont également discutées. Enfin, un focus sur l’impact du changement climatique sur la production de café arabica au Kenya.

Le bloquer Canal de Suez par le porte-conteneurs Jamais donné a fait tourner le monde pendant près d’une semaine. Avec l’augmentation des coûts quotidiens, certaines entreprises ont dû détourner des navires, ajoutant plusieurs jours de coûts de route supplémentaires, de carburant et d’autres coûts pour plus de 360 ​​navires. On estime que des marchandises d’une valeur de 9,6 milliards de dollars sont retardées. Seulement pour elle, Egypte perdu entre 12 et 15 millions de dollars par jour, dont environ 12% Le commerce mondial en transit par le canal de Suez.

Cette déclaration a abouti à un fluctuation des prix du pétroleLe jeudi 25 mars, le prix de l’or noir a perdu environ 4%, avant de remonter et de clôturer à la hausse le lendemain. Avec la sortie d’Ever Given lundi, les prix du pétrole ont chuté dans le monde entier. Cette fluctuation est loin d’être préoccupante pour les analystes. Malgré les retards dans la livraison du pétrole brut, les stocks sont encore suffisamment importants pour absorber l’impact Toril Bosoni, chef de la division du marché pétrolier à l’Agence internationale de l’énergie.

« Cette perturbation survient à un moment où le marché pétrolier se remet encore de la pandémie. Les approvisionnements en pétrole ont diminué mais sont encore relativement abondants. Il y a un an. Je pense donc que le marché est assez confiant qu’il peut gérer la perturbation pendant un certain temps. venir. « , elle dit.

Les efforts pour publier Ever Given ont pris près d’une semaine, ce qui a entraîné des retards coûteux pour les sociétés de transport déjà confrontées aux retombées de la pandémie coronaLe prix du transport maritime des produits pétroliers a déjà presque doublé. « Comme je l’ai dit, nous ne perdons pas l’approvisionnement en pétrole, mais les pétroliers s’échoueront plus longtemps s’ils doivent faire demi-tour. Il faudra environ deux semaines de plus pour contourner le cap de Bonne-Espérance. »_, donc les pétroliers s’arrêteront plus longtemps pour transporter le pétrole du point A au point B, ce qui augmente les taux de fret, etc. », explique Toril Bosoni.

Selon les données de Refinitiv, un fournisseur mondial de données sur les marchés financiers et les infrastructures, l’Égypte, qui exploite le canal de Suez comme un source de revenus cruciale, perdu plus de 95 millions de dollars en péages. En quelques jours, les prix du gaz naturel sont montés en flèche et on craint que les chaînes d’approvisionnement alimentaire ne soient également affectées en raison de l’arriéré.

Selon Dr. Kofi Mbiah, conseiller en droit commercial et des transports, « Beaucoup d’entre eux sont également basés sur des livraisons juste à temps qui doivent arriver afin de livrer les marchandises en Europe et de les expédier dans différentes régions d’Afrique. »Et d’ajouter: « Pendant que les consommateurs attendent cela, il y aurait des retards. Gardez à l’esprit que dans de telles situations, les armateurs peuvent indiquer la moyenne globale et demanderont donc aux consommateurs de contribuer à cette moyenne globale. Il n’est pas encore certain que la moyenne globale ait « mais il y aura aussi des problèmes avec les frais d’assurance à payer par les compagnies d’assurance. Il y aura aussi des questions de sauvetage et les sauveteurs porteront plainte. », déclare l’ancien directeur général de Autorité des chargeurs au Ghana

Perspectives positives de la BAD

En 2020, l’Afrique a pris le relais pire récession économique à cause de la crise sanitaire depuis un demi-siècle. Cependant, un certain soulagement est attendu en 2021 car Banque africaine de développement (BAD) prévoit des perspectives économiques positives pour toutes les économies africaines. Une reprise du tourisme, des prix des produits de base et une élimination des restrictions sur Covid-19 devraient conduire à cette reprise attendue.

Dans son rapport sur perspectives économiques 2021Selon la BAD, l’économie libyenne, qui s’est contractée de -60,3% l’année dernière, sera en tête du continent cette année avec une croissance économique de 37,5%. Selon l’autorité financière continentale, les économies africaines devraient lentement se remettre des chocs causés par le coronavirus. Cette année, la BAD s’attend à une reprise de la croissance moyenne à 3,4% de la Produit National brut (PIB). L’année dernière, il y a eu une baisse de -2,1%.

Dix économies africaines ne feront qu’une taux de croissance supérieur à 5%Djibouti arrive en deuxième position avec 9,9%, suivi de Botswana et de Ile Maurice avec 7,5% chacun. le Niger 6,9%, le Côte d’Ivoire 6,2%, l ‘Érythrée 5,7%, le Guinée 5,6%, le Burkina Faso et le Sénégal complète le top 10 avec 5,1% chacun. Au niveau régional, l’Afrique du Nord mènera la croissance africaine à un taux moyen de 4%. Les régions du sud et du centre ont chacune un taux de 3,2%. L’Afrique de l’Est avec 3%, tandis que l’Afrique de l’Ouest est derrière avec 2,8%.

Café kenyan et changement climatique

Dans le centre du Kenya, le changement climatique cause de graves dommages aux producteurs de café. En raison des précipitations imprévisibles et de la hausse des températures, les agriculteurs en reçoivent rendements médiocresLes agriculteurs locaux ont trouvé des moyens d’éviter d’être lésés par la nature. Ils appliquent des nutriments aux cultures, installent des systèmes d’irrigation et embauchent des personnes supplémentaires pour cueillir des baies pendant de plus longues périodes. Mais ces mesures coûtent plus cher et réduisent les bénéfices des agriculteurs. Comme cinquième producteur de café Arabica sur le continentla situation actuelle est d’une grande importance pour les parties prenantes.

le plantations de café couvrent un total de 110 000 hectares à travers le Kenya. Selon les agriculteurs, ces zones ont été gravement affectées par le changement climatique. En raison du stress associé à cet impact, certains agriculteurs déracinent désormais leurs plants de café au profit d’autres cultures, comme les avocats.

«Les agriculteurs déracinent les caféiers. Je dépends des plantations de café et je gagne 400 shillings par jour. Si les agriculteurs continuent à déraciner les caféiers, je ne sais pas où trouver les 400 shillings, ni ce que je veux faire. « , raconte Rael Njeru, 36 ans, mère de deux enfants et ouvrière dans une plantation de café.

Selon ‘Institut de recherche sur le café, du fait du changement climatique, les tempêtes sont désormais moins, mais plus violentes. Une comparaison entre les années 1970 et 2000 indique également une augmentation de la température diurne moyenne d’environ 1 ° C. Ce phénomène s’accompagne de changements extrêmes de la température quotidienne – des nuits froides aux journées chaudes.

«Au Kenya, nous produisons du café Arabica, qui nécessite des conditions fraîches et humides. La hausse des températures due au changement climatique et la diminution des précipitations ont réduit la qualité et la quantité des récoltes., déclare Elijah Gichuru, directeur de la recherche et de la phytopathologie Institut de recherche sur le café

Le café se développe idéalement dans une plage de température de 19 ° C à 25 ° C, une élévation de température perturbant le processus et provoquant le flétrissement de certains arbres. La production de café au Kenya devrait baisser à 40000 tonnes en 2020, contre environ 47000 tonnes en 2016.

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